Veli x Zehus

Feb 15, 2021

Post em agosto 23, 2019 importado do blog minivelocentral.com


Desta vez um pedido diferente do habitual. O Zehus é um motor italiano auto-regenerativo, tudo num só e assenta que nem uma luva numa bicicleta minimalista como a Veli

O Miguel tinha (e ainda tem, penso que a quer vender) uma estradeira muito bonita, branca, com um cubo de mudanças internas 8v da Shimano montada na antiga loja Build My Bike e que infelizmente já não existe. 

Por isso mesmo tem recorrido à minha pessoa para lhe ir dando alguma manutenção. Só que o Miguel tem um problema comum a muitos em Lisboa, algumas subidas íngremes e neste caso particular a Afonso III (continuação da Rua Morais Soares a partir do Alto de S.João- Cemitério) 

fotos do post Tern Vektron S10

Imagina subir isto todos os dias, com os simpáticos motoristas todos eles com veículos eléctricos que não deitam fumo, atrás de ti cheios de paciência e bons modos. 

Por isso era urgente uma solução e o Miguel varreu a net à procura dela. Deixou-se encantar pela simplicidade de soluções como o Zehus ou a Copeganhen Wheel. Esta ultima com o dobro do preço. Ainda para mais havia o bichinho que eu já lhe tinha posto das minivelos e para roda 20" o Zehus era realmente a melhor opção. 

Acabou por escolher um dos ultimos quadros Veli em verde pistachio

Em relação à construção dela, não te deixes enganar pelo aspecto minimalista, é algo complexa, desde a construção da roda com vários tamanhos de raios, aos alinhamentos, configuração do sistema, toques finais, testes, etc. Foram muitas horas de volta dela! 

Isto contrasta com a utilização dela que é muito muito simples. É só escolher o modo no telefone (que se liga por bluetooth) e voilá.

A aplicação chama-se Bitride  e está disponível para IOS e Android. Tens 6 modos à escolha incluindo o off, que te dão a força consoante o que pretendes. Para além disso podes regular o Kers que ao criar mais atrito, regenera mais energia para a bateria (em descidas por ex) Com alguma habilidade podes andar mesmo muitos dias, semanas, sem carregar a bateria. Há mesmo um modo mais leve o Bike+ que teoricamente possibilita não teres sequer de a carregar!


Podes também ver aqueles dados normais como a distância percorrida, velocidade, etc. E ainda configurar a inclinação dela para que o motor reaja mais tarde ou mais cedo nas subidas. A função de bloqueio no motor é que não está disponível por alguma razão. Já questionei a empresa, estou a aguardar resposta.


o HUB


O Zehus Bike + é constituído por motor (aquela roda preta/prata), a bateria (a roda maior com conjunto de células verdes) o sensor (a roda verde fina com chips), tudo dentro de uma caixa de aço inox e cromada muito robusta e que ajuda a arrefecer o sistema. 

Dentro do eixo do lado direito está a entrada do carregador. Esta entrada é tapada por uma tampa robusta em aço cromado, que enrosca nela. A ficha do carregador também enrosca no eixo. É preciso ter cuidado para não danificar os pinos ao carregar, aquilo tem uma posição certa. Esquece lá como quando fazes com o telefone em que, no meio da rotina diária acelerada, parece lhe espetas uma faca sempre que o pões a carregar. A pressa é inimiga da perfeição :)


No atelier de montagem

Raramente coloco fotos da oficina onde se montam as Veli porque por regra está sempre virada do avesso. Neste dia não foi excepção, enfim.

Ao fundo no suporte a futura Veli do Miguel. 


Veli x Zehus

Com o quadro claro em verde pistachio escolheram-se componentes prata e alguns detalhes pretos como as bichas, o logotipo e os pneus Schwalbe Marathon Plus 20x1.35 com faixa reflectora, antifuro e grande pressão.

Este ultimo quadro Veli é o usado nos modelos que estão disponíveis no site velibike.com Recordando que já não faço séries iguais como em 2016/2018 e o que se vai fazendo é a pedido. 

Este é um quadro mais versátil, tem pivots para vbrake, espaço para pneus mais largos ou roda 451

Se já não chegava a exclusividade de ter uma Veli com Zehus, o Miguel ainda quis colocar um guardalamas de madeira atrás, assim como o seu duradouro Brooks. 

A campainha japonesa dourada e o mini espelho que recolhe da Zefal.

O aspecto final dela. 

No canto esquerdo a edição especial 5 anos Veli

Entretanto já tive algum feedback dele. O motor porta-se como esperado, ficou a faltar a questão do bloqueio do motor. A bicicleta em si, por ser uma minivelo, foi uma surpresa agradável no para-arranca em trânsito, pela sua grande aceleração e manobrabilidade. Uma tendência que veio do Japão para ficar, com cada vez mais marcas Europeias a apostarem neste conceito que era desconhecido quando a Veli arrancou em 2014.